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截至17时

作者:admin

受昨日免单的诱惑,北京打车人群激增,不少网友抱怨高峰时段迟迟叫不到快车。一位市民17时30分用滴滴打车软件下单,从丰台科技园汉威广场至北京西站,但在下单20多分钟后仍未约到车,只收到滴滴的致歉短信。

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虽然滴滴快的成功合并,但打车软件巨头对垒的“烧钱”大战并未终结。昨日,滴滴快车在北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连、西安的用户,开始享受每周一前两次每单立减15元的优惠。这场橙色风暴下,滴滴快车订单飙升,截至17时,全国总订单量已达1286925单,其中北京当地订单最高,达到321715单。滴滴官方预测,昨天全天的快车订单量将突破200万单,超过前一天全国所有专车的总订单量。不过,业界分析,滴滴快车10亿元的烧钱计划,更多是迫于竞争对手人民优步(uber)的压力。 织梦好,好织梦

此外,廉价快车的运营安全也让消费者捏把汗。“载我的那位师傅,昨天晚上才睡了三个多小时,这样开车还挺让人害怕的。”耿女士讲述了自己昨天乘坐快车的经历。据她描述,载她的师傅说,他前一天凌晨三点才下夜班回家,七点半就起床出车。“那位师傅就跟打了鸡血似的,我还没下车,他就开始抢下一单了,说一定要拿到那一千块钱补贴。”即使是这样,耿女士仍表示,今后打车的选择仍然是“哪个快就打哪个”。 织梦内容管理系统

另据了解,人民优步在各大城市的推广力度也不输于滴滴,红包金额动辄数十元上百元。市民徐先生近日从首都机场回家,体验了一把优步,原本乘出租车应该150元的价格,结果凭着大把优惠券实际仅支付了10多元。据透露,优步目前对司机的每月补贴额度在8000多元甚至上万元之间。

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在滴滴、优步的补贴大战影响下,一些p2p租车公司,也纷纷开始发放高额补贴红包。互联网平台掀起的城市出行多样化选择格局,正在悄然形成,这将在很大程度上弥补特大城市高峰时段出租车运力不足的状况。本报讯(实习生 袁云儿)

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也许是对中关村一带的路况不熟悉,再加上手机里的导航软件不够灵敏,行驶到海淀大街时,李师傅便不知道要怎么走了。语音导航一直提示目的地已经到达,但实际上距离立方庭大厦还有一段路程。笔者只好一路告诉李师傅在哪儿拐弯,应该怎么走。这样的经历,最近很多快车服务的体验者都遭遇过,但冲着比出租车便宜不少的价格,消费者还是能够接受。目前,滴滴快车在北京的计价标准为:0起步价,每公里1.5元。 织梦好,好织梦

“我在地铁北京大学东门站a口,离您100米,黑色丰田车,开着双闪,您肯定能看见。”中午12时,笔者用滴滴快车叫车,输入目的地“中关村立方庭大厦”后不到一分钟,就有司机接单。司机李师傅透露,他跑回龙观一带的次数比较多,“那边出租车太少了,我们不愁没活儿接,而且一般距离都很近,不用满城跑。”据透露,昨天如果接满30单,滴滴快车将给予每位司机1000元的补贴。 内容来自dedecms



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